Onderwerp: Mastdoorvoer : spartite ofwat ?

Spartite is niet flexibel. Niet keihard, want het moet over de mast kunnen schuiven bij afnemen van de mast en weer plaatsen.

De rubber ring van Baasklus, ik heb er ooit een foto van gezien, is als waterdichte afsluiting denk ik onovertroffen.
Of er beweging in zit weet ik niet. Gezien de eisen die Baasklus daar aan stelt, kan ik het me niet voorstellen.

@Apae, ik vaar hard en veel met Dekadent, maar wel met liefde en gevoel. De mishandeling door een hele kudde huurders is ook prima doorstaan door Dekadent, dus ik verwacht inderdaad niet dat mijn mishandeling in de buurt komt van de reeds doorstane mishandelingen..... Hoewel, gebroken giek, verbrijzelde ring, uit het dek getrokken genuarail ( door stommiteit van een bemanningslid die verkeerd trok aan de slede ), fok aan barrels, er gaat wel eens wat kapot.....

Dekadent

Dekadent schreef :
Zoals je kan zien in het eerder geplaatste schema is een polyurethaan met hardheid shore d-60, zo hard als een winkelwagen wiel. Te hard zou hij bros worden en sneller scheuren. Lekker taai dus.
Verder kan je het spul gieten door de mast en mastgat in te smeren met een vet losmiddel om een losse ring te krijgen.
Ik ga hem aan de mast vastgieten en alleen het mastgat insmeren. Lijkt me handiger en kans op inwatering kleiner.

let wel goed op dat het mastgat lozend is, zonder ondersnijding. Er zijn er wel die hem zo vast gegoten hebben dat hij niet meer los kan....

Bij mijn boot zit de kleinste diameter (verticaal gezien) in het midden. Naar het dek toe waaiert hij uit, maar ook naar de kajuit toe. Dan moet je uiteraard niet voorbij de insnoering gieten....

Lossend bedoel je , idd goeie tip!

Ik heb er wel een mening over, maar ik ben geen expert. Natuurlijk wordt de mast stabiel gehouden door de verstaging en die staat bij mij flink strak gespannen. Maar ik kan me niet voorstellen dat er geen beweging in zit bij zware belasting, zoals harde wind of hard van een golf afvallen. Ook als je de achterstag spant of losser zet kan ik me niet voorstellen dat er geen beweging zit bij de doorvoer van de mast. Het zou zo maar kunnen dat je je mast wilt trimmen door de verstaging te verstellen, dan beweegt je mast zeker bij de doorvoer.

Met ander woorden, wat je ook doet om de doorvoer van je mast waterdicht te maken, het moet flexibel zijn. Vandaar mijn - wellicht retorische - vraag of het goedje flexibel is.

Eric

Het is al genoemd: Shore 60. Een béétje flexibel dus. Dit zorgt er meteen voor dat, mocht de ring een maar mm speling hebben op bepaalde punten, het materiaal zicht netjes zet en puntbelastingen voorkomt.

Overigens denk ik dat het wel mee zal vallen met dat indrukken/vervormen van het mastprofiel. In de winterberging ligt de mast óók op slechts een paar houten balkjes; daar kan het profiel ook prima tegen. Tijdens het zeilen is de belasting daar terplekke niet heel veel groter (het is de kracht die daar terplekke nodig is om uitknikken te voorkomen). Een rubber ring draagt béter dan een paar houten, lange wiggen (stel je eens 7 cm voor). Denk dat een mast ook prima met dat soort wiggen is op te sluiten (maar dat vinden we niet mooi en is niet waterdicht).

Zijn we niet een beetje aan het overanalyseren (=paralysen)?

Dekadent schreef :
@BK; kun je daar wat meer over vertellen?

Dat is gewoon de standaard-oplossing van Sparcraft.
- op dek een alu ring met door het dek heen een hard-rubber profiel
- om de mast een redelijk zacht-rubberen mantel
- daarboven om de mast een alu 'deksel'.

Als je de 3 bouten (1 bij rode pijl) aandraait trek je het alu 'deksel' naar beneden en gaat de rubberen mantel uitzetten: die wordt naar beneden klem geperst. Die vult dan de ruimte tussen mast en profiel in het dek helemaal strak op.

Ik denk dat het wel alleen bij Sparcraft masten past...
Rode pijl: voorste van 3 bouten
Groene pijlen: rubberen mantel.

okay, merci! Ik ga dat eens uitzoeken.

Baasklusje schreef :
Dit is het op blz. 53

Maar wat het kosten moet en hoe je er aan komt lijkt nog niet helemaal zo duidelijk...

Mijn profiel moet ik nameten; IMS-256 lijkt er wel op maar daar lijkt niets voor te zijn...

Die standaard sparcraft oplossing gaat er bij ons uit. Kwam meer zeewater naar binnen dan ie tegenhield. Wat er in de plaats komt, geen idee nog.

Ik vraag me af of een flexibeler gietrubber geen goede oplossing zou kunnen zijn; PU of Silicone ? Zou mast voldoende moeten ondersteunen en miss beter dicht blijven ?

Ff een paar jaar na dato. Waterdicht, mast lossen ging prima vorig jaar. Goed spul die Spartite.

Ik had de kleidam laten zitten, die is dus in brokken op de grond gevallen dat gaf wel rommel....

Dekadent

Dekadent schreef :
Zit bij mij nog in de doos..